俗話(huà)說(shuō)，兵馬未動(dòng)，糧草先行。北營(yíng)原料廠(chǎng)料場(chǎng)內的各種原燃料就是煉鐵、燒結、煉焦工序的“糧草”。這些“糧草”配置好壞，是確保下道工序產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)順行的前提，嚴把質(zhì)量關(guān)就得從“糧草”源頭抓起。
　　日前，記者來(lái)到北營(yíng)原料廠(chǎng)，看看他們是如何為煉鐵、燒結、煉焦工序配置各種“糧草”的。記者在該廠(chǎng)供料作業(yè)區看到，料場(chǎng)內有6臺堆取料機，每臺堆取料機都有一條600多米長(cháng)的料堆，一個(gè)“山包”連著(zhù)一個(gè)“山包”，遠遠望去十分壯觀(guān)，一般人根本分辨不出哪是煤、哪是礦粉、焦炭。
　　苗星鵬是供料作業(yè)區三班大班長(cháng)，他所在的供料作業(yè)區，主要是為煉鐵高爐供焦炭、為燒結供礦粉、為焦爐供煤，每天要接卸各種大宗原燃料，僅礦粉一項就達到1.5萬(wàn)噸左右，生產(chǎn)任務(wù)十分繁重。苗星鵬說(shuō)：“任務(wù)重不算什么，就怕發(fā)生混料事故，一旦料混了就會(huì )影響下道工序產(chǎn)品質(zhì)量，影響設備能否順行。”苗星鵬告訴記者，雖然每天接卸、配置供應幾萬(wàn)噸的貨，但是決不允許出現混料情況，必須保證這些原燃料的質(zhì)量，“因為我們是源頭”。
　　為了防止混料發(fā)生，每臺堆取料機都配有兩名司機。每天接班后，司機第一時(shí)間與相關(guān)人員進(jìn)行現場(chǎng)確認，料位的配置情況、有什么變化。苗星鵬說(shuō)：“一般的煤、焦炭、礦粉我們能區分出來(lái)。但是礦粉還分周邊、小品種等6種，煤粉更多達十幾種，這就需要我們認真確認，不能有絲毫馬虎。”
　　兩名司機接班后，其中一名司機要到料場(chǎng)現場(chǎng)確認，并手繪料位配置圖，然后進(jìn)行“三確認”。與調度室指令確認兩遍以上、崗位人員之間互相確認、兩名司機互相確認，真是確認、確認再確認。
　　據苗星鵬介紹：“堆取料機取料堆料是室外能看見(jiàn)的，作業(yè)區還有41條運輸皮帶，大部分在通廊里。皮帶運輸的時(shí)候，肯定會(huì )有散落料。”作業(yè)區規定，設備停機后第一時(shí)間進(jìn)行分類(lèi)歸堆，統一安排時(shí)間，走什么料，清什么料，決不允許混料發(fā)生。一般皮帶機上的料倉走完一遍料，作業(yè)區都會(huì )停機一會(huì )兒，用空壓風(fēng)把這些料吹掉，防止與下批料混料。還有燒結移動(dòng)車(chē)倉，這是一個(gè)大料倉，能裝五六百?lài)嵷?，為了防止一些大塊或者其他雜物混進(jìn)料里，他們安裝了一個(gè)篦子，焊成孔徑長(cháng)寬為100mm、150mm小格子，這無(wú)形中增加很多工作量，特別是冬天，每天都得安排五六名職工打凍塊、清理雜物。苗星鵬說(shuō)：“為下一道工序服好務(wù)，是我們的職責。”