“本鋼生產(chǎn)的2100毫米超寬幅汽車(chē)板太好了，可以一次沖壓成型，減少了裁剪、激光焊接等多道工序，既滿(mǎn)足了汽車(chē)外板質(zhì)量要求，又為我們降低了生產(chǎn)成本。目前我們這個(gè)新車(chē)型的外板全部使用本鋼寬幅板。”近日，從國內某知名商用汽車(chē)制造廠(chǎng)反饋的這一消息，讓本鋼人很振奮。截至目前，板材冷軋廠(chǎng)三冷軋工序生產(chǎn)的寬達2100毫米、薄至0.8～1.0毫米的最寬幅、超薄超深沖冷軋汽車(chē)用鋼，已生產(chǎn)1650噸，標志著(zhù)本鋼集團在極限規格薄寬幅汽車(chē)用鋼方面取得了新的突破，實(shí)現批量穩定生產(chǎn)世界最寬幅超薄超深沖冷軋汽車(chē)用鋼。
　　為在激烈的市場(chǎng)競爭中搶占制高點(diǎn)，增強企業(yè)創(chuàng )效能力，本鋼集團瞄準國際一流，緊盯市場(chǎng)前沿和用戶(hù)需求，充分發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)裝備優(yōu)勢，強化產(chǎn)線(xiàn)制造能力，加強“產(chǎn)銷(xiāo)研用”一體化推進(jìn)，使新產(chǎn)品實(shí)現了從研發(fā)到生產(chǎn)的快速達產(chǎn)達效。特別是板材三冷軋工序投產(chǎn)后，本鋼集團實(shí)現了汽車(chē)用鋼各種規格、各種強度的全覆蓋，昂首挺進(jìn)高檔汽車(chē)用鋼材的新領(lǐng)域。
　　超寬幅、超薄超深沖冷軋汽車(chē)用鋼主要應用于汽車(chē)側圍、頂蓋等大型覆蓋件，產(chǎn)品具有板面寬、厚度薄、鋼質(zhì)軟等獨特的性能，方便汽車(chē)用戶(hù)加工制造。但這些性能對鋼鐵企業(yè)連退生產(chǎn)工藝提出了更高要求，稍有不慎，在生產(chǎn)過(guò)程中極易出現跑偏、爐內刮邊、打綹瓢曲等缺陷，一直以來(lái)是國內外鋼鐵行業(yè)的生產(chǎn)難題，很多生產(chǎn)廠(chǎng)家不敢貿然接單生產(chǎn)。
　　本鋼集團充分利用板材熱連軋廠(chǎng)世界最寬幅2300生產(chǎn)線(xiàn)和板材冷軋廠(chǎng)三冷軋工序2150機組的設備優(yōu)勢，集中研發(fā)攻關(guān)生產(chǎn)這種極限規格產(chǎn)品，取得了成功受到了用戶(hù)的關(guān)注，在接到用戶(hù)訂單后，為確保合同按時(shí)兌現，板材冷軋廠(chǎng)三冷軋工序調集優(yōu)勢資源，加強了生產(chǎn)前、生產(chǎn)中的準備和控制工作。在生產(chǎn)前，針對該鋼種生產(chǎn)工藝技術(shù)難點(diǎn)、操作要點(diǎn)和各參數控制計劃等，該廠(chǎng)成立了薄寬幅汽車(chē)板技術(shù)攻關(guān)團隊，從生產(chǎn)組織到生產(chǎn)工藝、設備和操作等，展開(kāi)全方位多角度細致梳理和工藝技術(shù)攻關(guān)，對生產(chǎn)過(guò)程中可能出現問(wèn)題的環(huán)節提前制訂處置預案。在生產(chǎn)過(guò)程中，根據產(chǎn)品特點(diǎn)嚴格控制各項工藝參數，結合產(chǎn)線(xiàn)設備運行狀況，實(shí)施動(dòng)態(tài)控制。通過(guò)不斷優(yōu)化各種參數，形成并固化了寬板生產(chǎn)控制要點(diǎn)，保證生產(chǎn)順行，實(shí)現了穩定供貨。
　　據悉，今年前5個(gè)月，在實(shí)現0.8毫米×2100毫米寬幅深沖鋼冷軋汽車(chē)板的穩定供貨后，又實(shí)現了1850毫米以上寬板產(chǎn)品供貨4萬(wàn)余噸，2000毫米以上薄寬板產(chǎn)品供貨2500余噸，使系列極限規格實(shí)現了穩定批量供貨，本鋼集團與用戶(hù)實(shí)現了雙贏(yíng)。