立秋之后，天氣轉涼，近日，記者走進(jìn)板材熱連軋廠(chǎng)1700生產(chǎn)線(xiàn)的下卷班和天車(chē)班，見(jiàn)證了持續不退的“火熱”。

下卷班的“熾烤”

　　年修剛剛結束，該廠(chǎng)一熱軋精整作業(yè)區下卷班的職工們又忙碌起來(lái)。由于條件艱苦，要常年在200攝氏度的高溫下工作，這個(gè)班只有8名男職工。班長(cháng)張衛站在剛下線(xiàn)的卷板旁不到一分鐘，身上的衣服就被汗水濕透。顧不上擦拭臉上的汗水，職工兩人一組要配合天車(chē)，將卷板準確吊裝到指定位置。張衛告訴記者：“1700生產(chǎn)線(xiàn)有四個(gè)庫區，我們的職工要記錄下每個(gè)卷板的標號，跟蹤卷板到達指定地點(diǎn)確認后，再將號碼輸入電腦。每個(gè)班要軋制近200塊鋼，運輸生產(chǎn)的小車(chē)每車(chē)裝四到五卷，商品卷和冷軋卷都要進(jìn)行分流?？紤]到高強度的工作狀態(tài)，職工每4個(gè)小時(shí)一輪崗。”
　　在這樣的高溫中，下卷班職工每天都要穿梭在板卷庫內，完成找卷、指揮天車(chē)吊卷等工作，但他們卻沒(méi)有任何抱怨，依然堅守在崗位上。正是因為他們的辛勤工作，才能確保做到精準發(fā)貨，同時(shí)也樹(shù)立起該廠(chǎng)的良好形象。

天車(chē)班的熱浪

　　這里的空調常年設置在制冷狀態(tài)；僅有3平方米的吊車(chē)操作間，空調功率卻是家用的3倍。走進(jìn)吊車(chē)作業(yè)區1700區域，段長(cháng)劉大偉告訴記者：“夏季的坯庫溫度在60攝氏度以上，這里是名副其實(shí)的‘熱軋’。”
　　只要走進(jìn)他們的作業(yè)空間，立即會(huì )感受到這里的“熱情”。擺放有序的坯料8塊一摞，每一塊都散發(fā)著(zhù)上百攝氏度的高溫，如同一個(gè)個(gè)火堆烘烤著(zhù)每一寸空氣，仔細觀(guān)察會(huì )發(fā)覺(jué)，熾熱的坯料周?chē)呀?jīng)形成了一股股上升的熱流。天車(chē)司機負責1700生產(chǎn)線(xiàn)的收料、上料、倒料，以及裝卸火車(chē)和汽車(chē)工作。庫內6臺吊車(chē)，由每班3名職工負責作業(yè)。8米高的吊車(chē)操作間，雖然高速運轉的空調，已經(jīng)全力以赴吹出冷氣，但駕駛室內依然達到35攝氏度以上。與此同時(shí)，在軋制線(xiàn)上負責吊運工作的天車(chē)司機們，會(huì )面臨“熱浪”帶來(lái)的更大困難。劉大偉說(shuō)：“第一爐鋼水制成的坯料，或是回爐后的坯料，接近1000攝氏度，被形象地稱(chēng)為‘紅料’，工作時(shí)司機不僅要承受溫度的‘烤’驗、紅光刺眼，還對精準操作要求極高。”天車(chē)司機告訴記者，每當“紅料”到來(lái)時(shí)，溫度就會(huì )直線(xiàn)上升，駕駛室要達到60攝氏度，就連操作桿、懸梯都需要戴上手套才能觸摸，否則就像碰到了剛燒開(kāi)的水壺。
　　這里四季如“夏”，1700生產(chǎn)線(xiàn)的職工們用辛勤和汗水在功勛軋制線(xiàn)的歷史上留下他們深深的足跡。