1978年，本鋼轉爐煉鋼工序擁有3座120噸轉爐，采用模鑄工藝，年鋼產(chǎn)量29萬(wàn)噸；
　　2018年，本鋼集團轉爐煉鋼工序擁有14座轉爐、16臺連鑄機，具備2000萬(wàn)噸粗鋼產(chǎn)能。
　　這是一個(gè)驚人的跨越，是40年改革開(kāi)放之力催生了這一巨變。本鋼轉爐煉鋼的變化不僅是產(chǎn)量的大幅提升，而且實(shí)現了產(chǎn)品多樣化、精品化的跨越發(fā)展，鑄就了建設世界級精品鋼材基地的夢(mèng)想。
　　實(shí)現這一跨越，是本鋼一代代煉鋼人努力拼搏的結果，他們在各自的年代里演繹精彩，書(shū)寫(xiě)傳奇，在本鋼發(fā)展史上留下閃光的鋼之印跡。

燃情歲月：青春與大錘、鐵鍬相伴

　　“當時(shí)轉爐煉鋼技術(shù)太薄弱，崗位十分艱苦，我們是摸著(zhù)石頭過(guò)河，但職工們很努力，非常能吃苦，不畏艱難，都有一股拼勁！”今年58歲，1982年入廠(chǎng)，板材煉鋼廠(chǎng)教授級研究員高級工程師，從事煉鋼專(zhuān)業(yè)36年的煉鋼元老級人物閻鳳義，這樣描述當年剛入廠(chǎng)時(shí)的情景。
　　“改革開(kāi)放之初，轉爐煉鋼雖然實(shí)現了半自動(dòng)化，但仍有很多崗位要靠人工操作，靠扳動(dòng)手柄煉鋼，要直接面對熾熱的轉爐爐火。”
　　閻鳳義回憶道，當年煉品種鋼可不是件容易的事，條件不完備，但煉鋼人經(jīng)過(guò)不斷努力，煉出了雙相鋼、船板鋼、汽車(chē)大梁鋼、集裝箱鋼，以及X60石油管線(xiàn)鋼。當時(shí)職工們稱(chēng)之為“工資鋼”，因為這些品種鋼煉出來(lái)后特別好賣(mài)，但產(chǎn)量很低。
　　“雖然很艱苦，但當時(shí)鋼鐵可是很吃香的行業(yè)。”閻鳳義風(fēng)趣地說(shuō)，“那時(shí)煉鋼職工的收入在本溪市來(lái)說(shuō)還算是比較高的，好多人都托我給介紹對象，明確要找煉鋼的小伙子，煉鋼工那時(shí)很搶手呀！”
　　現任板材煉鋼廠(chǎng)精煉作業(yè)區黨支部書(shū)記張新勇，對入廠(chǎng)時(shí)的情景仍然記憶猶新。1983年，年僅16歲的張新勇初中畢業(yè)，通過(guò)文化考試來(lái)到煉鋼轉爐爐前。那時(shí)，他周?chē)臒掍摴?，不是像他這樣的青工，就是下鄉返城知青、退伍軍人，崗位上的老師傅也就30歲左右，其中的中專(zhuān)生、大學(xué)生可謂鳳毛麟角。那時(shí)，本鋼轉爐煉鋼剛剛起步，還十分“青澀”！
　　張新勇介紹，那時(shí)候煉鋼離不開(kāi)大錘、鐵鍬、撬棍。因為技術(shù)落后，每當兌鐵或加各種煉鋼原料時(shí)，就容易產(chǎn)生噴濺，轉爐爐口、四周，以及轉爐下的渣道經(jīng)常被噴濺出的鋼水、鋼渣糊住，全靠人工清理。鋼渣還是紅紅的，職工穿著(zhù)勞保鞋踩上去直冒煙。清理工具就是撬棍、大錘、鐵鍬等笨重工具，但清理速度要快，否則就會(huì )影響渣車(chē)進(jìn)出和鋼水包接鋼水。那時(shí)煉鋼用的合金需要用帶車(chē)一車(chē)一車(chē)推到轉爐前，再用鐵鍬往轉爐里揚。有時(shí)一個(gè)班都煉不出一爐鋼，因為成分不合還要反復煉，噴濺出的鋼水還要補充進(jìn)去。職工們經(jīng)常需要加班加點(diǎn)，清理氧槍、爐口噴濺的鋼渣等，這些都是力氣活，所以干上幾年后，煉鋼的小伙子都鍛煉得臂膀粗壯。
　　就是靠著(zhù)這種拼勁，靠著(zhù)實(shí)干，煉鋼人硬是讓轉爐煉鋼達到了設計能力。1988年12月31日，煉鋼廠(chǎng)鑼鼓喧天，煉鋼人熱烈慶祝提前達到200萬(wàn)噸鋼年設計能力，他們的臉上洋溢著(zhù)勝利的喜悅。
　　10年后，還是這些煉鋼人，還是那3臺轉爐，年鋼產(chǎn)量達到260萬(wàn)噸，冶煉品種鋼達100多個(gè)。     

工藝革命：“一路奔跑”裝備改造升級

　　“上連鑄設備意義非凡，是一場(chǎng)工藝革命，是轉爐煉鋼技術(shù)上一次巨大的飛躍，使本鋼煉鋼生產(chǎn)由間斷生產(chǎn)轉變?yōu)檫B續生產(chǎn)，生產(chǎn)節奏大大加快，產(chǎn)能大幅提升。同時(shí)上馬的很多爐外精煉設備，使鋼水質(zhì)量、品種鋼開(kāi)發(fā)能力也大幅提升，而且品種鋼實(shí)現規?；a(chǎn)。”說(shuō)起上連鑄設備的意義，板材煉鋼廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室業(yè)務(wù)師、高級工程師薛文輝如是說(shuō)。
　　“改革開(kāi)放20年，國民經(jīng)濟進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期，本鋼緊緊抓住這一發(fā)展機遇，‘一路奔跑’對轉爐煉鋼裝備進(jìn)行改造升級。”
　　翻開(kāi)板材煉鋼廠(chǎng)的廠(chǎng)史，記載著(zhù)轉爐煉鋼“一路奔跑”的速度：
　　——1998年11月15日，本鋼第一臺從奧地利引進(jìn)的板坯連鑄機試拉出第一塊板坯，使煉鋼模鑄工藝成為歷史，開(kāi)啟了本鋼轉爐煉鋼工序的新篇章。
　　——2000年9月，本鋼第二臺進(jìn)口板坯連鑄機投入使用，本鋼轉爐煉鋼實(shí)現全連鑄。
　　——2004年、2005年，三號、四號薄板坯連鑄機投產(chǎn)；2006年年底本鋼第一臺矩形坯連鑄機、五號連鑄機投產(chǎn)。
　　——2008年、2009年，六號、七號寬板坯連鑄機相繼投產(chǎn)。
　　“從2004年11月20日到2010年6月24日，在短短的5年多時(shí)間里，本鋼4座180噸轉爐相繼建成投產(chǎn)，因此也有了‘轉爐一條街’的說(shuō)法。”薛文輝說(shuō)。
　　“有了好家什，就要做出好飯菜。”當時(shí)在煉鋼廠(chǎng)，生產(chǎn)高附加值產(chǎn)品成為每名職工的目標。“當家電板用鋼、汽車(chē)板用鋼、石油管線(xiàn)鋼等高附加值產(chǎn)品被冶煉出來(lái)，煉鋼人心里那個(gè)興奮勁兒就別提了。”
　　“2010年，煉鋼廠(chǎng)的變化更大了。”薛文輝介紹，由于采用了RH真空精煉裝置進(jìn)行品種鋼的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)，本鋼的品種鋼產(chǎn)量迅速提升，汽車(chē)板、石油管線(xiàn)鋼等高附加值品種鋼生產(chǎn)創(chuàng )歷史最好水平，生產(chǎn)新產(chǎn)品104個(gè)牌號，并重點(diǎn)開(kāi)發(fā)了軸承鋼、硅鋼等，當年鋼產(chǎn)量達964.3萬(wàn)噸，跨入千萬(wàn)噸級鋼鐵企業(yè)行列。更可喜的是，實(shí)現了由“扳手柄”到“按鼠標”的轉變，實(shí)現煉鋼自動(dòng)化。“回想當年，喜慶的鞭炮聲仍在耳邊回響……”

合并重組：交出1+1＞2的滿(mǎn)意答卷

　　“本鋼北鋼合并重組后，北營(yíng)煉鋼工序實(shí)現了快速發(fā)展，尤其是在冶煉品種鋼方面進(jìn)步非?？?。”北營(yíng)煉鋼廠(chǎng)首席工程師、高級煉鋼工程師富強非?？隙ǖ卣f(shuō)。
　　2010年6月8日，是一個(gè)在本鋼集團發(fā)展史上有著(zhù)特殊意義的日子。在遼寧省政府的主持下，本鋼與北鋼合并重組成立本鋼集團。合并重組后，“兄弟”相扶互幫，板材煉鋼廠(chǎng)派出技術(shù)人員到北營(yíng)煉鋼廠(chǎng)進(jìn)行技術(shù)對接，富強就是其中的一員。
　　富強介紹說(shuō)，2008年，北營(yíng)煉鋼廠(chǎng)斥巨資上馬了RH爐精煉設備，但由于技術(shù)薄弱，一直處于干干停停狀態(tài)，讓人很是心疼。“這么先進(jìn)的設備怎么讓它‘趴窩’呢？為了盡快發(fā)揮設備能力，一到技術(shù)對接的日子，我就到RH爐精煉現場(chǎng)琢磨上一天。”
　　那段日子里，富強不僅“泡”在現場(chǎng)，更在細化工藝制度上下功夫，從制訂工藝技術(shù)方案開(kāi)始，然后對精煉從前到后的工藝路徑、鋼水成分的控制、溫度的控制等環(huán)節都制訂出詳細標準，并手把手地教北營(yíng)職工操作。“如今，北營(yíng)煉鋼廠(chǎng)的工藝技術(shù)有了長(cháng)足的進(jìn)步，不僅在爐外精煉方面，而且在轉爐頂底復吹工藝、新品種鋼的開(kāi)發(fā)等方面都有了較大突破，結束了北營(yíng)公司不能生產(chǎn)低碳鋼和超低碳鋼的歷史。”
　　據統計數據，2015年，北營(yíng)公司品種鋼產(chǎn)量達70萬(wàn)噸；2016年提高到91萬(wàn)噸；2017已經(jīng)達144萬(wàn)噸，超出了設備原設計130萬(wàn)噸的能力，可分別為板材冷軋廠(chǎng)三個(gè)工序供料。
　　兩鋼合并重組后，本鋼集團著(zhù)力調整內部產(chǎn)業(yè)結構，開(kāi)始從規模效益型向品種質(zhì)量效益型轉變。本鋼集團不斷加大研發(fā)新品種鋼的力度。截至目前，板材公司的轉爐煉鋼工序已成功開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)汽車(chē)板用鋼、石油管線(xiàn)鋼、集裝箱用鋼、冷軋深沖鋼等10余個(gè)系列、600多個(gè)鋼種，汽車(chē)板用鋼（O5）、石油管線(xiàn)鋼（X100、X80）、石油套管鋼（J55）、硅鋼等高附加值產(chǎn)品實(shí)現了穩定批量生產(chǎn)，產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量達到了國內同行業(yè)先進(jìn)水平；北營(yíng)公司煉鋼工序成功開(kāi)發(fā)生產(chǎn)車(chē)輪鋼、汽車(chē)大梁鋼、焊接氣瓶鋼等一系列高附加值產(chǎn)品，并成功研制批量生產(chǎn)出線(xiàn)材“皇冠”上的“明珠”產(chǎn)品——簾線(xiàn)鋼。
　　在七號寬板坯連鑄機生產(chǎn)線(xiàn)上，一塊塊火紅的板坯向前移動(dòng)著(zhù)，讓人的心情也變得火熱。憧憬煉鋼工序的未來(lái)，今年30歲的七號寬板坯連鑄機流長(cháng)張立巖說(shuō)：“到改革開(kāi)放50年、60年的時(shí)候，本鋼一定會(huì )有更加先進(jìn)的鑄機。”是的，今天的轉爐煉鋼工序發(fā)生的變化是40年前煉鋼人所沒(méi)有想到的，10年后、20年后，本鋼轉爐煉鋼工序又會(huì )是什么樣的呢？值得煉鋼人期待，也值得所有本鋼人期待。