一季度，本鋼集團扎實(shí)推進(jìn)降港途耗攻關(guān)工作，實(shí)現港途耗比率0.55%，金額比計劃降低1805萬(wàn)元。其中，港耗比率0.49%，比計劃降低0.06%，金額降低165萬(wàn)元；途耗比率0.66%，比計劃降低0.54%，金額降低1640萬(wàn)元。
　　在港耗方面，本鋼集團重點(diǎn)推進(jìn)《本鋼物料管理要求》的落實(shí)，使港口逐漸按照本鋼要求進(jìn)行物料管理。國貿公司根據礦粉不同產(chǎn)地、不同粒度組成，要求礦山裝船前控制水分。針對港口現場(chǎng)管理加強了巡查和督促，與各港口和辦事處共同商討現場(chǎng)管理事項，要求港口增設清理設備，及時(shí)處理現場(chǎng)漏料，做好漏料回收工作，在港口場(chǎng)地受限的情況下實(shí)現料場(chǎng)清掃及時(shí)、料堆規整。此外，組織對丹東港、大連港各種落料進(jìn)行回收。一季度，共回收散落料4000余噸，節約采購資金262萬(wàn)元。
　　在途耗方面，為縮小同礦點(diǎn)同時(shí)間段到板材和北營(yíng)兩廠(chǎng)區水分偏差，組織板材檢化驗中心對兩廠(chǎng)區制樣、化驗環(huán)節進(jìn)行研究，制訂相關(guān)措施，減小了水分偏差。針對龍煤集團雙鴨山七星選煤廠(chǎng)8級1/3焦煤新發(fā)計劃，組織采購中心、板材計控中心、板材檢化驗中心從煤炭的裝車(chē)、計量、質(zhì)量全過(guò)程進(jìn)行跟蹤考察。督促供方保證裝車(chē)數量，深入交流本鋼途耗管理理念及相關(guān)要求，建立了信息溝通平臺。對新發(fā)礦點(diǎn)采取事前控制措施。一季度，通過(guò)走訪(fǎng)，敦促供貨商對出場(chǎng)物料加強管控，從源頭上控制了出廠(chǎng)時(shí)的虧重，不同程度地控制了供需之間的途耗差量。
　　在場(chǎng)耗方面，加強物料回收工作，減少運輸途中物料流失，組織回收車(chē)底煤1.05萬(wàn)噸。針對板材儲運中心長(cháng)期無(wú)動(dòng)態(tài)物料的情況，組織各單位進(jìn)行判定，研究?jì)炔坷么胧?；對生產(chǎn)輔料核定經(jīng)濟庫存，降低庫存資金占用。