連日來(lái)，在專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員的保駕護航和產(chǎn)線(xiàn)的精心組織下，板材冷軋廠(chǎng)聚焦高端持續發(fā)力，成功軋制1200MPa級馬氏體鋼和35W440牌號硅鋼新鋼種，高端產(chǎn)品家族又添“新丁”，并且填補了本鋼同類(lèi)產(chǎn)品“空白”。
　　今年是中國鋼鐵行業(yè)深度變革和結構轉型升級的關(guān)鍵之年，去產(chǎn)能、調結構是各大鋼企面臨的嚴峻挑戰。板材冷軋廠(chǎng)準確把握改革大勢，面向市場(chǎng)，面向用戶(hù)，在優(yōu)化品種、拓展市場(chǎng)、科技創(chuàng )新、挖潛增效等方面下功夫，以技術(shù)攻關(guān)為抓手，主打品種增利這張“王牌”，依托“四定”后全員活力的激發(fā)，全力推進(jìn)新品種開(kāi)發(fā)，助推企業(yè)產(chǎn)品升級和結構調整，搶占市場(chǎng)制高點(diǎn)，擴大利潤空間。
　　目前，汽車(chē)向輕量化趨勢發(fā)展，所以汽車(chē)用先進(jìn)高強鋼成為各大鋼鐵企業(yè)的又一重要“戰場(chǎng)”。1200MPa級馬氏體鋼由于屈服強度極高，軋制力接近極限值成為軋制時(shí)面臨的主要難題。軋制跑偏、板形厚度控制難度大、粗糙度難以保障、動(dòng)態(tài)變規格斷帶等衍生問(wèn)題都成為一道道待攻破的難關(guān)。為有效解決軋制力接近極限的難題，該廠(chǎng)相關(guān)技術(shù)人員與板材技術(shù)研究院相關(guān)人員一起，認真鉆研，反復研討，確定了調整機架間張力、重新分配各個(gè)機架的壓下率等多項措施，確保軋制順利。同時(shí)，針對生產(chǎn)此類(lèi)特殊鋼種的“瓶頸”——焊接問(wèn)題，提前組織對設備和技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，反復試驗，總結歸納，確定焊接參數，為生產(chǎn)提供了可靠的數據保證。11月7日，在軋制1200MPa級馬氏體鋼過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員現場(chǎng)指導，操作人員精心操作，克服了焊接、切邊難度大、跑偏、堆鋼等技術(shù)難題，最終軋制成功。
　　35W440牌號硅鋼代表了本鋼硅鋼生產(chǎn)最高水平。該鋼種厚度僅為0.35mm，硅含量高達1.8%，此種材質(zhì)硅鋼硬而脆，極難軋制。為成功軋制該鋼種，該廠(chǎng)多次組織討論、反復研究，制訂詳盡的生產(chǎn)組織方案，從原料把關(guān)到最終產(chǎn)品，做實(shí)、做細、做嚴每一道環(huán)節。在軋制過(guò)程中，技術(shù)人員通過(guò)優(yōu)化乳化液濃度、溫度、乳化液噴灑情況，調整軋制張力等措施，優(yōu)化了工藝，最終鋼卷成功下線(xiàn)。據該廠(chǎng)生產(chǎn)技術(shù)室負責人介紹，35W440鋼種的成功生產(chǎn)不僅是軋制控制操作水平技術(shù)的提高，而且提升了本鋼硅鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)競爭力，其產(chǎn)品主要應用于空調變頻壓縮機、新能源電動(dòng)車(chē)驅動(dòng)電機等方面，將給本鋼集團產(chǎn)品帶來(lái)廣闊的市場(chǎng)前景。
　　多個(gè)高端產(chǎn)品的軋制成功進(jìn)一步提升了該廠(chǎng)廣大干部職工的士氣。據悉，目前全體冷軋人正滿(mǎn)懷信心，全力以赴攻堅克難，向完成全年生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標發(fā)力、沖刺。