在距離遼寧省本溪市區8公里的橋北鋼鐵深加工產(chǎn)業(yè)園區，在清澈細河旁的本鋼板材冷軋總廠(chǎng)三冷軋區域湛藍色的廠(chǎng)房格外惹人注目。

       “2015年，三冷軋區域各機組陸續投產(chǎn)。隨后，本鋼超寬幅高質(zhì)量冷軋板生產(chǎn)穩定關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用項目啟動(dòng)。在此后的幾年中，本鋼超寬幅冷軋汽車(chē)板拔節生長(cháng)，逐漸形成了特點(diǎn)鮮明、生產(chǎn)穩定、用戶(hù)認可的系列化產(chǎn)品。”日前，本鋼板材冷軋總廠(chǎng)廠(chǎng)長(cháng)、本鋼浦項總經(jīng)理魏春新對《中國冶金報》記者這樣說(shuō)道。

       來(lái)自本鋼浦項汽車(chē)板銷(xiāo)售部的數據顯示：2020年本鋼汽車(chē)板產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為4.8%，2021年本鋼汽車(chē)板產(chǎn)品市場(chǎng)占有率為5%，2022年本鋼汽車(chē)板產(chǎn)品市場(chǎng)占有率達到9%，其中2050毫米以上的超寬幅冷軋汽車(chē)板更是國內唯一。

       顯然，包括超寬幅冷軋汽車(chē)板在內的本鋼汽車(chē)板已成為我國汽車(chē)板供貨的主力軍。

       差異化優(yōu)勢，凝聚品牌發(fā)展底氣

       近年來(lái)，本鋼深耕汽車(chē)板生產(chǎn)領(lǐng)域，追求細分市場(chǎng)的高端定位，堅持專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)格局，以客戶(hù)為中心，圍繞汽車(chē)廠(chǎng)商所關(guān)注的質(zhì)量、成本、交付、研發(fā)和服務(wù)五要素開(kāi)展定制化服務(wù)，并通過(guò)對標找差，落地實(shí)施本鋼板材汽車(chē)板提升規劃。

       “面對汽車(chē)輕量化變革趨勢，本鋼將生產(chǎn)更加安全、長(cháng)壽、低成本、節能減排的超寬幅冷軋汽車(chē)板產(chǎn)品，作為增強本鋼品牌影響力的發(fā)力點(diǎn)。”魏春新說(shuō)。

       強大的產(chǎn)線(xiàn)能力是品牌博弈的核心和利器。

       多年來(lái)，本鋼不斷提升冷軋汽車(chē)板生產(chǎn)能力，不僅與世界頂級鋼鐵企業(yè)韓國浦項合資興建了本鋼浦項公司，移植國際先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)和管理模式，還快速推進(jìn)板材冷軋總廠(chǎng)三冷軋區域建設。隨著(zhù)該區域3號酸軋機組等先進(jìn)設備的建成投產(chǎn)，本鋼具備了世界最寬幅汽車(chē)板的生產(chǎn)能力。

       “我們的3號酸軋機組擁有世界上最先進(jìn)的激光焊機，引進(jìn)世界上強度最高的德國西馬克寬幅冷連軋機。熱軋卷經(jīng)過(guò)這條機組后，表面質(zhì)量可達到汽車(chē)用鋼零缺陷要求，厚度精度能達到±0.02毫米以?xún)?。目前，該機組從品種、產(chǎn)量、質(zhì)量方面均達到甚至突破了設計能力，實(shí)現了最高強度1000兆帕級雙相汽車(chē)用鋼、沖壓后最高強度2000兆帕級汽車(chē)熱成型用鋼、最寬2150毫米轎車(chē)用面板的生產(chǎn)。”魏春新介紹。

       本鋼還堅持以技術(shù)改造為抓手，統籌提升裝備水平，發(fā)揮高檔汽車(chē)板的生產(chǎn)和裝備優(yōu)勢，圍繞高強輕量化汽車(chē)鋼的應用及新能源車(chē)用高磁感硅鋼的市場(chǎng)前景，規劃投資建設國內領(lǐng)先的1500兆帕級的高強鍍鋅機組、高牌號無(wú)取向硅鋼?；嵯礄C組等。

       裝備強，產(chǎn)品強。目前，本鋼板材冷軋總廠(chǎng)有30條主要生產(chǎn)機組，工藝技術(shù)和裝備水平世界一流，產(chǎn)品主要定位于高檔汽車(chē)面板、高強超高強汽車(chē)用鋼、高檔家電板等，主要產(chǎn)品厚度為0.2毫米~2.5毫米，寬度為700毫米~2150毫米，超高強鋼強度級別達到1200兆帕，2150毫米的板幅為世界最寬幅的冷軋產(chǎn)品，最高強度熱成型鋼PHS2000全球首發(fā)。

       “本鋼已成為國內乃至世界上能提供最寬幅、最高強度汽車(chē)用板的鋼鐵企業(yè)，能滿(mǎn)足未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展對安全、節能和環(huán)保的要求。”魏春新介紹。

       由制造到“質(zhì)”造，奠定卓越品牌的基石

       在作業(yè)區，產(chǎn)品技術(shù)員鄒亨通正對從冷軋鍍鋅機組下線(xiàn)的鍍鋅卷進(jìn)行質(zhì)量檢測，并對鋼卷外圈進(jìn)行打磨檢查。鍍鋅機組每批次下線(xiàn)的成品卷都要進(jìn)行性能參數的試驗檢查，每項性能指標都須達到同行業(yè)先進(jìn)水平，以能夠滿(mǎn)足國內外汽車(chē)廠(chǎng)商質(zhì)量標準。

       企業(yè)的競爭角逐取決于產(chǎn)品質(zhì)量。本鋼深諳其道，順其“自然”。

       “近年來(lái)，我們把產(chǎn)品質(zhì)量提升到一個(gè)前所未有的新高度，把‘樹(shù)品牌、講信譽(yù)、保質(zhì)量’作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。生產(chǎn)組織管理從‘以產(chǎn)量為中心’轉向‘以質(zhì)量為中心’，企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理從‘以經(jīng)濟責任為中心’轉向‘以全面質(zhì)量管理為中心’。”面對日趨激烈的市場(chǎng)競爭和下游用戶(hù)對汽車(chē)板產(chǎn)品質(zhì)量要求的不斷提高，魏春新如是說(shuō)。

       為提高超寬幅冷軋汽車(chē)板質(zhì)量，本鋼依托QCDDS（質(zhì)量、成本、交付、研發(fā)和服務(wù)）評價(jià)體系，貫徹執行汽車(chē)板生產(chǎn)一貫制管理手段，并將精益管理理念融入企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理全流程全鏈條，通過(guò)標準化的生產(chǎn)和過(guò)程控制，保證產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的規范、有序、可溯。

       工序服從，嚴密流程管控。本鋼以工序服從、優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)為總原則，以上道工序為下道工序提供合格原料為基本要求，推行工序質(zhì)量成本轉移管理辦法，從實(shí)物質(zhì)量管理和工藝技術(shù)管理兩方面入手，完成了《冷軋用熱軋鋼帶》等工序產(chǎn)品標準的修訂，確保本鋼超寬幅冷軋汽車(chē)板質(zhì)量持續穩步提升。

       內部挖潛，強化技術(shù)攻關(guān)。本鋼有針對性地開(kāi)展質(zhì)量攻關(guān)，扎實(shí)推進(jìn)質(zhì)量閉環(huán)管控工作，采用A3報告分析方式，使質(zhì)量管理崗位人員熟悉問(wèn)題、改善思路，實(shí)現責任到崗，促進(jìn)操作及技術(shù)崗位人員質(zhì)量技術(shù)水平提升。

       “采用8D報告分析方式后，在產(chǎn)品質(zhì)量管控中，分析問(wèn)題條理清晰，可以更準確地識別出問(wèn)題發(fā)生的根本原因，找到癥結，因此可以有針對性地制訂預防措施和質(zhì)量閉環(huán)管控。”冷軋廠(chǎng)一位質(zhì)量工程師介紹。

       質(zhì)量的基礎是管理，但歸根結底，是每個(gè)崗位上的參與者都踏踏實(shí)實(shí)做事。

       作為國內唯一可以生產(chǎn)2050毫米以上寬幅冷軋汽車(chē)板的鋼鐵制造商，本鋼在生產(chǎn)過(guò)程中格外注重生產(chǎn)細節把控。從2019年到2022年，板材冷軋總廠(chǎng)首席工程師李國棟參與并見(jiàn)證了本鋼超寬幅冷軋汽車(chē)板的質(zhì)量提升過(guò)程。李國棟回憶道：“為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，我們做實(shí)一個(gè)‘細’字。超寬幅冷軋汽車(chē)板生產(chǎn)控制難度大，在執行汽車(chē)板生產(chǎn)一貫制管理過(guò)程中，我們強調初心和責任心，引導一線(xiàn)操作人員深刻理解為什么要做好工藝控制，大力弘揚精益求精的工匠精神，做好做優(yōu)生產(chǎn)細節，努力為用戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)板產(chǎn)品。”

       智造是本鋼冷軋板材走向“質(zhì)”造的強大助力。

       在新建的三冷軋區域集控中心，本鋼板材將全部主產(chǎn)線(xiàn)入駐集控中心，做到全廠(chǎng)一個(gè)集控中心，全流程無(wú)人化、智能化、一體化閉環(huán)控制，使每個(gè)機組、每條產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現效率、效益的最大化。

       開(kāi)發(fā)、引進(jìn)各類(lèi)先進(jìn)軋制、退火控制、板形優(yōu)化等基于大數據分析、機器學(xué)習、預測模型相結合的數學(xué)模型，逐步實(shí)現全流程質(zhì)量管控，提升產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。

       智能制造確保了生產(chǎn)過(guò)程控制的精準度和穩定性。“目前，三冷軋區域正在建設5號鍍鋅機組智能AI系統，建成后設備巡檢工作將由加熱爐巡檢機器人來(lái)完成，避免人工操作失誤對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。”板材冷軋總廠(chǎng)首席工程師王平介紹說(shuō)，“更穩定的產(chǎn)品質(zhì)量離不開(kāi)智慧化的生產(chǎn)模式，我們正在全力加速，從智能制造向智慧工廠(chǎng)邁進(jìn)。”

       在板材冷軋總廠(chǎng)，正在緊鑼密鼓建設中的還有三冷軋區域集控中心，建成后生產(chǎn)現場(chǎng)所有操作臺將實(shí)現集成管理和遠程監控，徹底打破各工序信息“孤島”。

       “未來(lái)，每個(gè)鋼卷的生產(chǎn)過(guò)程均可實(shí)現數字化，將從根本上解決生產(chǎn)中的不確定性問(wèn)題，進(jìn)一步提升超寬幅冷軋汽車(chē)板的產(chǎn)量和質(zhì)量。”王平介紹。

       “最終使三冷軋逐漸從‘會(huì )管控的鋼廠(chǎng)’轉變?yōu)?lsquo;會(huì )分析的鋼廠(chǎng)’，進(jìn)而升級為‘會(huì )思考的鋼廠(chǎng)’。”魏春新指出。

       創(chuàng )新驅動(dòng)，核心技術(shù)是王道

       “打造具有市場(chǎng)競爭力的本鋼汽車(chē)板品牌，核心技術(shù)是王道。只有實(shí)現技術(shù)突破，才能站在市場(chǎng)高處，轉圓石于千仞之山。”魏春新強調。

       不過(guò)，核心技術(shù)不能依靠別人，“飯碗”要握在自己手里。如何充分發(fā)揮產(chǎn)線(xiàn)優(yōu)勢，成功研發(fā)本鋼超寬幅冷軋汽車(chē)板，填補國內2050毫米以上寬度冷軋汽車(chē)板產(chǎn)品的空白？本鋼人在挑戰中看到了機遇，自主研發(fā)能力就是市場(chǎng)話(huà)語(yǔ)權。

       “汽車(chē)輕量化發(fā)展是大勢所趨，而超寬幅冷軋汽車(chē)板正好可以滿(mǎn)足汽車(chē)主機廠(chǎng)的生產(chǎn)需求，解決其成本高、效率低等問(wèn)題。本鋼開(kāi)發(fā)出的厚度為0.8毫米、寬度為2100毫米規格產(chǎn)品成功獨家應用于乘用車(chē)內外板，超寬幅汽車(chē)板成功替代部分激光拼焊產(chǎn)品，同時(shí)實(shí)現了高精度桶料窄規格產(chǎn)品倍尺高效生產(chǎn)，為下游用戶(hù)端的物料供應和降低加工成本提供強有力的支持。”本鋼技術(shù)中心副主任崔勇說(shuō)。

       在研發(fā)過(guò)程中，面對機組設備極限挑戰、同類(lèi)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗不足等一系列技術(shù)難題，本鋼研發(fā)人員一次次研究試驗，多領(lǐng)域協(xié)同合作、反復攻關(guān)，成功破解了瓶頸問(wèn)題。針對超寬幅板性能及板形控制不穩定、退火爐內易發(fā)生冷瓢曲缺陷、表面清潔性和表面形貌不均勻等行業(yè)技術(shù)難題，他們開(kāi)展了一系列技術(shù)研究工作，如結合本鋼產(chǎn)線(xiàn)特點(diǎn)確定了生產(chǎn)一貫制技術(shù)，通過(guò)煉鋼、熱軋、冷軋、退火工序研究，形成超寬幅產(chǎn)品表面質(zhì)量和性能穩定控制的關(guān)鍵工藝點(diǎn)；深入探索超寬規格產(chǎn)品穩定板形控制技術(shù)，制定了熱軋板凸度和冷軋板板形控制標準，使超寬幅產(chǎn)品冷硬板形控制在10I（I為板形的評價(jià)單位）以下；形成了超寬幅產(chǎn)品表面過(guò)程控制工藝技術(shù)，實(shí)現產(chǎn)品表面形貌均勻一致控制；完成了超寬幅產(chǎn)品連退機組爐內冷瓢曲的關(guān)鍵工藝控制技術(shù)開(kāi)發(fā)，使冷軋工序綜合合格率達到 90%以上。

       不僅如此，本鋼研發(fā)人員還在超寬幅冷軋汽車(chē)板研發(fā)經(jīng)驗成果的基礎上，不斷拓寬研發(fā)領(lǐng)域，實(shí)現了高精度桶料窄規格倍尺高效生產(chǎn)，為下游用戶(hù)端物料供應和降低加工成本提供了有力支持，成為國內最大桶料供應商，市場(chǎng)占比達15%以上。

       2021年，本鋼提報的“超寬幅高質(zhì)量冷軋板生產(chǎn)穩定關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用”成果項目榮獲冶金行業(yè)科技進(jìn)步獎三等獎，獲得授權專(zhuān)利13項。經(jīng)鑒定，該項科技成果達到國際先進(jìn)水平，其中超寬幅冷軋產(chǎn)品連退爐內冷瓢曲控制技術(shù)達到國際領(lǐng)先水平。

       目前，本鋼汽車(chē)板產(chǎn)品已通過(guò)ISO9001、IATF16949體系認證。本鋼超寬幅冷軋汽車(chē)板被應用于汽車(chē)頂蓋、側圍、發(fā)動(dòng)機蓋板等部位，受到汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的廣泛認可和好評，實(shí)現了給江鈴汽車(chē)、河北長(cháng)安東風(fēng)汽車(chē)等主機廠(chǎng)的供貨。其中，5號鍍鋅機組生產(chǎn)的汽車(chē)外板表面質(zhì)量經(jīng)過(guò)嚴格的打磨檢查、鋅層表面渣點(diǎn)評價(jià)后，實(shí)現批量供應國內外知名汽車(chē)廠(chǎng)。

       “本鋼的超寬幅汽車(chē)板很好地替代了拼焊板，減少了焊點(diǎn)，支撐了產(chǎn)品質(zhì)量提升和成本降低。”某汽車(chē)采購部采購經(jīng)理高興地說(shuō)。

       品質(zhì)服務(wù)，形成品牌力量倍增器

       今天，世界消費已經(jīng)從商品消費逐漸轉為品牌消費。用戶(hù)的每一次消費就是一次“投票”，在這個(gè)過(guò)程中，銷(xiāo)售服務(wù)發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。

       “傾力打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)，依托‘網(wǎng)絡(luò )+定制+服務(wù)’的客戶(hù)服務(wù)新模式，變簡(jiǎn)單的服務(wù)人員單鏈條式服務(wù)為營(yíng)銷(xiāo)、管理、技術(shù)人員參與的聯(lián)動(dòng)式一體化服務(wù)，準確識別客戶(hù)個(gè)性化需求，協(xié)助客戶(hù)做好新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量提升等工作。‘深耕細作’戰略客戶(hù)、直供客戶(hù)，增強客戶(hù)與本鋼攜手同行的信心和決心。”談及如何樹(shù)立本鋼超寬幅冷軋汽車(chē)板市場(chǎng)品牌形象，板材市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理李志偉思路清晰。

       強化全體系協(xié)同，本鋼用心打好“服務(wù)牌”。

       以技術(shù)營(yíng)銷(xiāo)塑造品牌。本鋼堅持提升產(chǎn)、銷(xiāo)、研、運全鏈條運轉效率，依托技術(shù)、研發(fā)手段，用活EVI（供應商先期介入），面向客戶(hù)，著(zhù)眼未來(lái)，按“品種+行業(yè)”實(shí)施差異化技術(shù)服務(wù)，一手抓市場(chǎng)，一手抓現場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)融合，滿(mǎn)足客戶(hù)個(gè)性化需求。比亞迪汽車(chē)是中國自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)，是新能源汽車(chē)的龍頭企業(yè)。2023年，比亞迪汽車(chē)訂貨量大幅提升，為充分了解比亞迪需求，充分開(kāi)展產(chǎn)品特殊性需求識別，由研發(fā)、銷(xiāo)售、生產(chǎn)、質(zhì)量組成的團隊跑遍比亞迪所有供貨基地，充分了解比亞迪對汽車(chē)板的特殊要求，根據比亞迪各基地車(chē)型、設備的不同特點(diǎn)制訂生產(chǎn)工藝，為比亞迪提供高質(zhì)量產(chǎn)品和服務(wù)。

       以綜合服務(wù)塑造品牌。本鋼聚集要素，整合資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，努力為客戶(hù)構建集倉儲、運輸、加工、供應鏈金融等全鏈條的鋼鐵服務(wù)生態(tài)圈；進(jìn)一步豐富以QCDDS為核心的一站式三級服務(wù)體系，滿(mǎn)足客戶(hù)對服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量的需求，提升客戶(hù)體驗。“近年來(lái)，本鋼交付能力確實(shí)大幅增強，能夠實(shí)現按期交付。同時(shí)，本鋼還委派專(zhuān)業(yè)技術(shù)服務(wù)人員駐廠(chǎng)，質(zhì)量問(wèn)題能夠及時(shí)、有效反饋并解決，質(zhì)量異議處理的速度也更快了，有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員跟蹤新車(chē)型試模、新產(chǎn)品試驗，真正做到了個(gè)性化服務(wù)。”一位來(lái)自汽車(chē)廠(chǎng)家的質(zhì)量工程部工程師說(shuō)。

       以數字營(yíng)銷(xiāo)塑造品牌。本鋼強化大數據分析能力，搭建商情分析平臺，組建戰略智庫，運用全新的信息化技術(shù)，以“互聯(lián)網(wǎng)+”思維為導向，推進(jìn)客商信息互聯(lián)互通，開(kāi)展在線(xiàn)服務(wù)、共享服務(wù)等新模式，增強用戶(hù)黏性。“2023年本鋼新上線(xiàn)的營(yíng)銷(xiāo)系統使客戶(hù)與本鋼的聯(lián)系更加緊密。以前想了解訂貨產(chǎn)品在哪里，生產(chǎn)到哪個(gè)工序，需要經(jīng)常打電話(huà)到本鋼，有時(shí)候反饋不及時(shí)會(huì )影響主機廠(chǎng)排產(chǎn)計劃等。新系統上線(xiàn)后，客戶(hù)自己就能實(shí)時(shí)查詢(xún)到自己產(chǎn)品在哪道工序、是否已經(jīng)出廠(chǎng)，為客戶(hù)排產(chǎn)、制訂生產(chǎn)計劃提供依據。隨著(zhù)信息化應用到營(yíng)銷(xiāo)系統，主機廠(chǎng)生產(chǎn)計劃更加精準，可以把更多訂單給到本鋼，不用擔心交貨期了。”浦項汽車(chē)板銷(xiāo)售部的一位經(jīng)理表示。

       近年來(lái)，本鋼還以提升客戶(hù)價(jià)值為宗旨，積極開(kāi)展客戶(hù)分類(lèi)與價(jià)值管理工作。本鋼通過(guò)加大對汽車(chē)重點(diǎn)客戶(hù)走訪(fǎng)力度，由“坐商”變“行商”，了解客戶(hù)需求、精準服務(wù)、提升客戶(hù)滿(mǎn)意度，并對客戶(hù)進(jìn)行分級服務(wù)、細化管理，提高營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)效率，還為客戶(hù)制訂差異化服務(wù)策略，建立汽車(chē)主機廠(chǎng)客戶(hù)檔案，提供個(gè)性化的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，實(shí)現事后管理模式向實(shí)時(shí)管理模式的轉變。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏(yíng)得的是市場(chǎng)的信任。近年來(lái)，本鋼先后獲得長(cháng)安凱程汽車(chē)“優(yōu)秀供應商”、上汽乘用車(chē)“2022年度十佳供應商”等榮譽(yù)稱(chēng)號。

       中國超寬幅冷軋汽車(chē)板之冠

       本鋼板材超寬幅冷軋汽車(chē)板

       產(chǎn)地：本鋼板材

       品種：品種厚度精度達到±0.02毫米以?xún)?，且最高強度能達到2000兆帕，可生產(chǎn)國內唯一的2050毫米以上寬幅冷軋汽車(chē)板產(chǎn)品。

       應用：本鋼汽車(chē)板產(chǎn)品已通過(guò)ISO9001、IATF16949體系認證，以及以奔馳、寶馬、大眾、福特、本田為代表的高端車(chē)企的第二方質(zhì)量體系認證。產(chǎn)品廣泛應用于汽車(chē)頂蓋、側圍、發(fā)動(dòng)機蓋板等部位，其超薄、超寬、超深沖等特點(diǎn)受到汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)的廣泛認可和好評。2021年，本鋼提報的“超寬幅高質(zhì)量冷軋板生產(chǎn)穩定關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)發(fā)及應用”獲得授權專(zhuān)利13項，且科技成果達到國際先進(jìn)水平。