身穿長(cháng)袖工作服、腳穿翻毛勞保鞋，勞動(dòng)保護佩戴齊全的調車(chē)員吳明海拿著(zhù)一整篇的調車(chē)作業(yè)通知單，準備到南口車(chē)場(chǎng)進(jìn)行倒調作業(yè)。說(shuō)明來(lái)意后，記者與吳明海一同登上內燃機車(chē)，奔向南口車(chē)場(chǎng)。

　　當機車(chē)到站后，頂著(zhù)烈日，迎著(zhù)熱浪，調車(chē)員吳明海有條不紊地開(kāi)始標準化掛車(chē)作業(yè)。只見(jiàn)他一會(huì )兒車(chē)上，一會(huì )兒車(chē)下，摘管、接管、放風(fēng)鎖閘，難得有一絲空閑。在30多攝氏度的露天車(chē)場(chǎng)上作業(yè)，霎時(shí)間汗水就浸透了他的衣衫，汗滴順著(zhù)脖子直往下淌，吳明海并沒(méi)有因此停止作業(yè)，到陰涼處休息一下，仍按調度計劃認真指揮機車(chē)掛車(chē)、摘車(chē)。

　　吳明海告訴記者，車(chē)幫足有四五十攝氏度，人坐在車(chē)幫上，猶如“鐵板燒”，一次作業(yè)將近三四個(gè)小時(shí)，車(chē)表溫度燙手，就像懷里抱了個(gè)火爐。衣服濕了干、干了濕是常有的事，有時(shí)候甚至黏在身上脫不下來(lái)。記者看到，為了防止被滾燙的車(chē)皮燙傷，調車(chē)員必須全副武裝，安全帽、手套、外套、長(cháng)褲和膠鞋一樣都不能少，在沒(méi)有一絲陰涼的調車(chē)場(chǎng)內，穿著(zhù)這些行頭就是不工作，人也一樣大汗淋漓。

　　站在車(chē)輛陰影處，記者仍能明顯感受到腳下路基石子的滾燙，身后車(chē)輛散發(fā)著(zhù)熱量。調車(chē)員們現場(chǎng)作業(yè)全程需要在溫度很高的鐵皮車(chē)廂外面進(jìn)行，工作強度和辛苦度可想而知。

　　在采訪(fǎng)中，對講機里又傳來(lái)了準備作業(yè)的指令，吳明海又走向了作業(yè)區，跨上車(chē)幫，騎乘在“鐵板燒”上。烈日下，為了鐵路運輸的安全暢通，和他一樣的調車(chē)員們又開(kāi)始了新的忙碌……