當前，能源短缺及環(huán)境污染問(wèn)題已成為制約我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續發(fā)展的突出問(wèn)題。有試驗表明：汽車(chē)質(zhì)量每下降10%，油耗下降約3%～5%。因此，汽車(chē)輕量化技術(shù)是汽車(chē)節油的重要手段之一。不難看出，無(wú)論是從社會(huì )效益還是經(jīng)濟效益考慮，低油耗、低排放的汽車(chē)都是節約型社會(huì )發(fā)展的需要，這也為汽車(chē)輕量化市場(chǎng)提供了一個(gè)廣闊的市場(chǎng)前景。不久前，由本鋼集團承辦的汽車(chē)輕量化技術(shù)創(chuàng )新戰略聯(lián)盟2019年工作會(huì )議，更是傳遞出了汽車(chē)輕量化是汽車(chē)行業(yè)發(fā)展必然趨勢的信號。
　　由此，也為本鋼集團提出了一個(gè)課題：如何快速駛入中國汽車(chē)輕量化發(fā)展的快車(chē)道？
　　先進(jìn)高強鋼生產(chǎn)技術(shù)代表和體現了一個(gè)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)控制水平、質(zhì)量保障水平和綜合技術(shù)水平。從我國高強鋼發(fā)展情況看，我國汽車(chē)輕量化起步不到10年，但借助新能源汽車(chē)崛起契機，對發(fā)達國家呈現趕超之勢。目前，國內外鋼鐵企業(yè)都在專(zhuān)注于高強度鋼板的開(kāi)發(fā)，主要技術(shù)方向包括冷成型鋼板和熱成形鋼板。在冷成型鋼板的開(kāi)發(fā)上，國內外已經(jīng)能夠生產(chǎn)1500MPa的馬氏體退火鋼板和1200MPa的鍍鋅鋼板。在熱成形鋼板的開(kāi)發(fā)上，國內外已經(jīng)實(shí)現了1500MPa熱成形零件的批量供貨，1800MPa以上的熱成形零件也開(kāi)始試用，2000MPa熱成形鋼也已經(jīng)開(kāi)發(fā)出來(lái)。
　　從本鋼汽車(chē)輕量化發(fā)展情況看，本鋼集團密切跟蹤世界汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)，時(shí)刻緊跟國家汽車(chē)行業(yè)發(fā)展戰略，圍繞我國汽車(chē)輕量化用高強度汽車(chē)板開(kāi)發(fā)、汽車(chē)輕量化設計、先進(jìn)制造技術(shù)等方面，開(kāi)展了關(guān)鍵技術(shù)研究與攻關(guān)。短短幾年間，不僅填補了本鋼的空白產(chǎn)品，而且研發(fā)的汽車(chē)輕量化產(chǎn)品，達到國內同級別產(chǎn)品質(zhì)量水平。特別是在熱成形鋼領(lǐng)域，實(shí)現了2000MPa全球首發(fā)，優(yōu)于其他企業(yè)同級別產(chǎn)品水平。
　　從長(cháng)遠發(fā)展角度看，中國汽車(chē)輕量化市場(chǎng)廣闊。一方面，對比國外發(fā)達國家，中國的輕量化技術(shù)起步晚，平均整車(chē)質(zhì)量更大，以國外的輕量化材料占比作為標桿，中國發(fā)展的空間還很大；另一方面，受益于政策的驅動(dòng)，中國新能源汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展將帶動(dòng)輕量化的需求，促使車(chē)企往輕量化方向前進(jìn)。
　　事實(shí)證明，隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，輕量化原材料的開(kāi)發(fā)、先進(jìn)的成型技術(shù)和高耐蝕性材料的研究是支撐汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要手段，也符合國家節能減排的要求。在實(shí)際應用中，汽車(chē)輕量化主要有以下三種方法：一是結構優(yōu)化設計；二是輕量化新材料；三是輕量化成形制造工藝。隨著(zhù)對汽車(chē)輕量化的要求的逐步提高，各個(gè)主機廠(chǎng)也開(kāi)始應用更多的鋁合金、鎂合金以及碳纖維等輕量化非金屬材料，而先進(jìn)高強鋼在碰撞性能、制造成本方面較鋁、鎂合金具有明顯的優(yōu)勢，不僅能保證整車(chē)的質(zhì)量，面且降低造車(chē)成本。反之，與鋼相比，鋁合金、鎂合金，以及碳纖維的成本高，中低端車(chē)型很難大批量應用。其次，鋁合金、鎂合金以及碳纖維相匹配套的沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝成熟程度遠不及高強鋼，采用高強鋼不改變汽車(chē)主機廠(chǎng)現有工藝，推行最為便利。因此，汽車(chē)實(shí)現輕量化采用高強度鋼是目前最經(jīng)濟、最可靠可行的解決途徑。
　　由此可見(jiàn)，未來(lái)，鋼材仍是汽車(chē)輕量化的主角，高強度汽車(chē)用鋼在汽車(chē)輕量化材料中仍然占據主導地位。為快速駛入中國汽車(chē)經(jīng)量化發(fā)展快車(chē)道，本鋼集團應通過(guò)與汽車(chē)主機廠(chǎng)在這些新技術(shù)領(lǐng)域方面的研究與合作，并與之進(jìn)行相匹配的沖、焊、涂等各方面應用技術(shù)的開(kāi)發(fā)。另外，還要積極開(kāi)展與主機廠(chǎng)的合作開(kāi)發(fā)工作，也就是大力推進(jìn)EVI技術(shù)解決方案，如推進(jìn)高強鋼評估方法、新產(chǎn)品應用性能測試評估等，為主機廠(chǎng)提供多樣化選擇方案。同時(shí)，與主機廠(chǎng)開(kāi)展基礎研究工作，做好汽車(chē)選材數庫支持、現場(chǎng)技術(shù)支持，依據其要求，共同開(kāi)發(fā)針對性較強的產(chǎn)品，并全流程推進(jìn)使用。此外，還要通過(guò)共同開(kāi)發(fā)，共同申報高檔次技術(shù)成果，強化與主機廠(chǎng)的技術(shù)互補，提高雙方在行業(yè)的認可度，成為主機廠(chǎng)可以依賴(lài)的合作伙伴，保證原材料企業(yè)和主機廠(chǎng)之間形成共贏(yíng)，最終形成行業(yè)內認可的成果。
　　滿(mǎn)足需求才能跑贏(yíng)市場(chǎng)。在汽車(chē)輕量化發(fā)展上，只緊跟市場(chǎng)變化，立足特殊用途和需求，依托聯(lián)盟這個(gè)大平臺，加強技術(shù)研發(fā)，持續做好品種開(kāi)發(fā)“大文章”，發(fā)展細分高端產(chǎn)品，持續推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新。這樣，才能擁有更廣闊的市場(chǎng)空間，才能在未來(lái)更高層次的市場(chǎng)競爭中繼續搶占先機，為中國乃至世界汽車(chē)輕量化發(fā)展貢獻本鋼人的智慧和力量。