今年以來(lái)，為了降低原料庫存，減少資金占用，本鋼集團在冬儲工作上創(chuàng )新管理思路，“試水”經(jīng)濟運行新模式。目前，冬儲工作按部就班，兩個(gè)原料廠(chǎng)封堆工作正在緊鑼密鼓推進(jìn)。
　　大宗原燃料是鋼鐵企業(yè)不可或缺的生產(chǎn)“糧草”，但同時(shí)也占用了企業(yè)大量的資金。特別是對于北方鋼鐵企業(yè)來(lái)說(shuō)，冬季氣溫相對更低，持續低溫時(shí)間較長(cháng)，為了確保“余糧充足”，很多北方鋼企的慣常做法就是在入冬前就要大批采購原燃料，確保冬季生產(chǎn)用料“有備無(wú)患”。但是，隨著(zhù)市場(chǎng)競爭的加劇，受原燃料價(jià)格不穩等因素影響，為了最大限度地減少冬儲資金占用，進(jìn)一步提升冬儲工作管理水平，本鋼集團結合今冬明春生產(chǎn)需求實(shí)際，科學(xué)預判，“試水”冬儲工作經(jīng)濟運行新模式——在確保滿(mǎn)足生產(chǎn)需求的前提下，合理降低原料庫存。
　　為了確保原燃料低儲狀態(tài)下生產(chǎn)“糧草”充足，本鋼集團相關(guān)部門(mén)和單位密切配合。本鋼集團制造部于今年8月組織財務(wù)部、采購中心、國貿公司及兩廠(chǎng)區原料廠(chǎng)、焦化廠(chǎng)、煉鐵廠(chǎng)等部門(mén)和單位召開(kāi)專(zhuān)題會(huì )議，按照集團要求及生產(chǎn)實(shí)際，制訂了詳細的冬儲計劃。結合今年冬儲量為歷史最低的實(shí)際，制造部制訂了“兩鋼聯(lián)儲”方案，如遇緊急生產(chǎn)需求，可互相調撥，最大限度地保證生產(chǎn)，減少資金占用。同時(shí)，重點(diǎn)化解大連港鐵路發(fā)運方面的不利因素影響，通過(guò)合理分配船只流向，充分發(fā)揮丹東港運力，全力組織協(xié)調好回運工作。采購中心按照冬儲計劃，密切關(guān)注庫存變化，并盯緊市場(chǎng)，跟隨市場(chǎng)節奏采購，增加資源掌控量，合理安排發(fā)運，在努力開(kāi)發(fā)供貨渠道的同時(shí)，與供應商和鐵路部門(mén)保持密切聯(lián)系，遇到運力變化及時(shí)反應，調整采購節奏和運輸方式，確保按時(shí)、按質(zhì)、按量均衡到貨。兩個(gè)原料廠(chǎng)科學(xué)規劃料場(chǎng)，合理組織翻車(chē)，加強翻車(chē)系統的維護，全力組織好接卸車(chē)工作，并按計劃做好封堆工作。同時(shí)，把今年低儲工作面臨的困難想足，把解決辦法想全，進(jìn)一步完善了嚴寒天氣下的物料保供預案，做好打贏(yíng)保產(chǎn)攻堅戰的充分準備。
　　從目前工作進(jìn)度來(lái)看，本鋼集團推行的冬儲低儲運行模式有效減少了資金占用。由于避開(kāi)了東北各鋼企冬儲價(jià)格的高峰期，僅地礦一項就可降低成本1000萬(wàn)元，同時(shí)減少資金占用1.66億元。